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拿到艾瑞網(wǎng)“傳統(tǒng)小企業(yè)電子商務(wù)專題”這個選題，我思潮澎湃，感覺需要表達(dá)的有太多太多。這幾年奔走于長三角中小企業(yè)之間，他們對待電子商務(wù)的“眾生相”真是可歌可泣、可笑可嘆……但思來想去，由于行業(yè)與行業(yè)之間的差異較大，所以就先說說我較熟悉的物流行業(yè)吧。
一、物流背景及大環(huán)境
對物流比較熟悉的朋友肯定會有和我一樣的認(rèn)識：物流是個非常傳統(tǒng)、傳統(tǒng)到甚至有些落后的行業(yè)，可以說它是計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟進(jìn)化較慢的行業(yè)之一。之所以這么說，是因為物流屬于服務(wù)業(yè)，它本身不生產(chǎn)產(chǎn)品，它的發(fā)展依賴于生產(chǎn)企業(yè)，而計劃經(jīng)濟環(huán)境下的生產(chǎn)是定時定量的，物流資源完全掌控在國家手里。改革開放后，能獨立進(jìn)行物流運輸?shù)钠髽I(yè)很少，外資進(jìn)不來，內(nèi)資又沒有足夠的能力去組建跨地區(qū)的物流公司，所以一直都是中國外運集團(tuán)一枝獨秀，各地物流公司基本也都是中外運的子公司或攬貨者（聯(lián)系生意，較終還是交由中外運去完成）�？梢哉f上世紀(jì)八十年代，我國物流業(yè)幾乎沒什么大的發(fā)展。到了九十年代，隨著改革開放進(jìn)一步深入，生產(chǎn)企業(yè)有了越來越多的運輸需求，有一些人完成了積累開始進(jìn)入該行業(yè)，但依然是供低于求，依舊是賣方市場，加上信息不對稱，那時候的生產(chǎn)企業(yè)幾乎都是求著物流公司提供服務(wù)，特別是涉外運輸。
真正鞭策我國物流業(yè)前行的還是WTO和電子商務(wù)。WTO讓大量的外資涌入物流行業(yè)，國際運輸巨頭TNT、DHL、UPS的進(jìn)入給中外運及其各地子公司帶來了危機，同時也給國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供了更多的選擇；而電子商務(wù)給物流業(yè)帶來較直接的沖擊就是運價的透明化，很多公司把運價放在了網(wǎng)上，有什么貨物運往哪里多少價格要幾天等信息在網(wǎng)絡(luò)上一目了然，一拼價格事情就糟了——生產(chǎn)企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)原來運價可以這么低的，服務(wù)可以這么好的！于是情況開始發(fā)生變化，對于物流公司，原本客戶是主動找上門的，現(xiàn)在要自己去生產(chǎn)商那里去排隊了，有時還會吃閉門羹，待遇和以往完全不一樣。現(xiàn)在，物流公司日子越來越不好過，這在2008年金融危機中更是體現(xiàn)的淋漓盡致，生產(chǎn)企業(yè)的供貨量急降直接導(dǎo)致近30%的物流公司倒閉。
2009年國務(wù)院將物流業(yè)將產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的較后一門產(chǎn)業(yè)也正是看到了物流在生產(chǎn)生活中的重要性。轉(zhuǎn)眼到了2010年，經(jīng)濟開始復(fù)蘇，運輸?shù)男枨蠓�(wěn)步回升，面對日益激烈的競爭壓力，傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)該如何做才能在電子商務(wù)大潮中生存下來呢？
筆者認(rèn)為，物流業(yè)分工很細(xì)，不同的細(xì)分行業(yè)有不同的運用模式，雖然不需要細(xì)分到每個業(yè)務(wù)上，但不同大類之間的差異是顯著的，所以先從物流分類說起。
二、物流分類
國家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》將物流企業(yè)劃分為運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類型。
運輸型物流企業(yè)是以從事貨物運輸，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)為主，并包含其他物流服務(wù)的企業(yè)。也就是說，除了傳統(tǒng)意義上的運輸、快遞、貨代業(yè)務(wù)為主業(yè)或基礎(chǔ)，還要進(jìn)一步從客戶的需求出發(fā)，能夠為客戶提供門到門、門到站、多式聯(lián)運等現(xiàn)代運輸服務(wù)，并建立網(wǎng)絡(luò)化信息管理與服務(wù)系統(tǒng)，提供相應(yīng)的信息服務(wù)。
倉儲型物流企業(yè)是以從事區(qū)域性倉儲業(yè)務(wù)為主，包含配送等其他物流服務(wù)活動的企業(yè)，與傳統(tǒng)倉儲企業(yè)相區(qū)分的，是在為客戶提供儲存、報關(guān)等倉儲服務(wù)的基礎(chǔ)上，還可以提供配送、送貨上門以及相應(yīng)的信息服務(wù)。有條件的也可以開展包裝、加工等增值服務(wù)，但不是這個類型物流企業(yè)的必要條件。
綜合服務(wù)型物流企業(yè)是可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的企業(yè)。綜合物流服務(wù)集中體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的本質(zhì)與發(fā)展水平，主要是為客戶指定物流方案，在一定時期內(nèi)位客戶提供物流一體化（采購、運輸、倉儲、配送等）全程服務(wù)，并應(yīng)用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理、控制，是目前在我國尚處于發(fā)展中的新興運作模式。
通過《國標(biāo)分類》可以看出我國物流企業(yè)的大致業(yè)務(wù)：運輸公司主要負(fù)責(zé)實體運輸，倉儲公司主要負(fù)責(zé)倉儲及配送，綜合公司可以綜合提供以上兩種服務(wù)以及增值服務(wù)（如報關(guān)、退稅、保險等）。
在繼續(xù)展開文章之前，要強調(diào)一個認(rèn)識：電子商務(wù)只是企業(yè)發(fā)展過程中的一個階段或者手段，我們不能為了電子商務(wù)而電子商務(wù)，它的開展應(yīng)該隨著企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不斷進(jìn)行調(diào)整，所以接下來我會結(jié)合具體大類的企業(yè)特點談電子商務(wù)，當(dāng)然，這其實也是在談物流企業(yè)的發(fā)展之路
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